การประกันความปลอดภัยสำหรับระบบทดสอบความจุแบตเตอรี

ความสามารถในการคายประจุที่แท้จริงของแบตเตอรี่ที่ทำงานภายใต้สภาวะการชาร์จแบบลอยตัวเป็นเวลานานมักไม่ชัดเจน การใช้วิธีทดสอบสมรรถนะแบบเดิมๆ เพียงอย่างเดียวจะให้ความแม่นยำที่จำกัด แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟแบตเตอรี่และความต้านทานภายในอาจบ่งชี้ถึงความเสื่อมของความจุได้บางส่วน แต่พารามิเตอร์เหล่านี้ไม่ใช่ตัวชี้วัดขั้นสุดท้ายสำหรับการวัดความจุของแบตเตอรี่

วิธีแก้ปัญหาที่เชื่อถือได้วิธีเดียวคือดำเนินการทดสอบความจุเป็นระยะผ่านวงจรการคายประจุที่มีการควบคุม ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะทำงานได้ไม่ต่ำกว่า 80% ของความจุ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของโหลด DC ในระหว่างที่ไฟ AC ดับ และระบุปัญหาแบตเตอรี่ที่อาจเกิดขึ้น นี่เป็นองค์ประกอบสำคัญของความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้ากระแสตรง

โซลูชันการทดสอบความจุของธนาคารแบตเตอรี่ DFUN ผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ มากมาย รวมถึงการตรวจสอบออนไลน์ระยะไกล การทดสอบการคายประจุความจุ การชาร์จอัจฉริยะแบบแบ่งส่วน การทำงานและบำรุงรักษาแบตเตอรี่อัจฉริยะ การปรับสมดุลและการเปิดใช้งานแบตเตอรี่ เหมาะสำหรับระบบไฟฟ้ากระแสตรง เช่น แหล่งจ่ายไฟโทรคมนาคม (48V) และอุปกรณ์จ่ายไฟในการปฏิบัติงาน (110 และ 220V)

จากความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคและการประยุกต์ใช้ในระบบไฟฟ้ากระแสตรงมานานหลายปี DFUN ได้พัฒนาระบบทดสอบความจุแบตเตอรีแบตเตอรีออนไลน์แบบเรียลไทม์ นวัตกรรมที่สำคัญคือการแนะนำหน่วยป้องกันการคายประจุ ซึ่งช่วยให้การทดสอบสมรรถนะสามารถดำเนินการได้ภายใต้สภาวะที่มีการป้องกัน

ชุดป้องกันการจ่ายไฟประกอบด้วยไดโอดแบบทิศทางเดียวและคอนแทคเตอร์แบบปิดตามปกติที่เชื่อมต่อแบบขนาน จากนั้นจึงเสียบเข้าไปในวงจรจ่ายไฟของแบตเตอรี่ ในระหว่างการทดสอบความจุ ไดโอดช่วยให้แน่ใจว่าการชาร์จจะหยุดลงในขณะที่การคายประจุยังคงดำเนินต่อไป เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ชาร์จจ่ายกระแสไฟให้กับแบตเตอรีแบต ทำให้แบตเตอรีอยู่ในสถานะสแตนด์บายแบบร้อน (ออนไลน์แบบเรียลไทม์) ไม่ว่าสถานะการทำงานของระบบทดสอบความจุจะเป็นอย่างไร แบตเตอรีแบงค์จะยังคงออนไลน์อยู่ ในกรณีที่อุปกรณ์ชาร์จหรือระบบ AC ขัดข้อง ธนาคารแบตเตอรี่จะจ่ายพลังงานให้กับโหลด DC ทันที

ระบบทดสอบความจุออนไลน์ระยะไกลสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟโทรคมนาคม (48V)

ระบบทดสอบความจุออนไลน์ระยะไกลสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟในการดำเนินงาน (110V และ 220V)

การทำงานปกติ (การชาร์จแบบลอยตัว)

• K1 ยังคงปิดอยู่ โดยเชื่อมต่อแบตเตอรีกับบัส DC/อุปกรณ์ชาร์จ

• แบตเตอรีแบงค์สามารถชาร์จและคายประจุได้ หากระบบ AC/อุปกรณ์ชาร์จทำงานล้มเหลว แบตเตอรีแบงก์จะจ่ายไฟกระแสตรงให้กับโหลด DC แบบเรียลไทม์

การดำเนินการทดสอบความจุ

แหล่งจ่ายไฟโทรคมนาคม (48V)

• K1 เปิด, KM ปิด: แบตเตอรี่จะคายประจุผ่านชุดจ่ายไฟแบบสเต็ปอัพ DC/DC และเชื่อมต่อกับบัส DC ในระหว่างสถานะนี้ แรงดันเอาต์พุตของระบบทดสอบความจุจะสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ DC เพื่อให้มั่นใจว่าโหลดนั้นขับเคลื่อนโดยระบบทดสอบความจุ (แบตเตอรีแบงค์) วงจรไดโอด (D1) จะหยุดชาร์จ ทำให้สามารถคายประจุได้

แหล่งจ่ายไฟสำหรับการดำเนินงาน (110V และ 220V)

• K1 เปิด, K11 ปิด: แบตเตอรีแบงก์จะคายประจุผ่านอินเวอร์เตอร์ PCS และป้อนพลังงานกลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้ากระแสสลับ วงจรไดโอด (D1) จะหยุดชาร์จ ทำให้สามารถคายประจุได้

ในระบบทั้งสองประเภท หน่วยป้องกันการคายประจุ (K/D) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแม้ว่าจะเกิดข้อผิดพลาดในระบบ AC อุปกรณ์ชาร์จ หรือระบบทดสอบความจุ แต่แบตเตอรีแบงก์ก็ยังคงสามารถจ่ายพลังงานแบบเรียลไทม์ให้กับโหลด DC ได้ การตอบสนองทันทีนี้ตอบสนองความต้องการพลังงานฉุกเฉินในสถานการณ์ที่รุนแรง

ด้วยการรวมยูนิตป้องกันการคายประจุ (K/D) เข้ากับวงจรจ่ายไฟของแบตเตอรี่ ระบบจึงรับประกันว่าจะมีการจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องจากแบตเตอรีในระหว่างการทดสอบการคายประจุความจุเป็นระยะ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้ากระแสตรง ให้การรักษาความปลอดภัยที่แข็งแกร่งสำหรับการดำเนินงานที่สำคัญ